楓之谷007

中國時報【（洪秀瑛）】

華視、夢田文創合作的偶像劇《粉愛粉愛你》，本周打狗明星牌再衝收視，藍正龍被名叫「安東」的狗狗狂追，跑到腿軟，他因吃素，也不准狗吃肉，「我看牠肉吃太多不行，都拿青菜餵牠。」被大家虧，可能是因此牠才比較聽李佳穎的話，他和狗拍戲不緊張，最頭痛動物是騎駱駝，因坐在駱駝上，褲檔又憋、晃動又大，他直嚷著受不了。

蕃新聞新版 馬上試！

中國時報【張士達／綜合報導】

相當於日本奧斯卡的第35屆日本電影金像獎，２日在東京頒獎，《第八日的蟬》橫掃最佳影片、導演、女主角、劇本等10項大獎，為最大贏家，首度入圍的井上真央，以片中被誘拐的少女一角封后。《大鹿村騷動記》中的老牌男星原田芳雄，因去年７月已肺炎過世（享年71歲），成為金像獎史上第一位已故影帝。

《第八日的蟬》改編自作家角田光代的同名小說，描述一名拐走嬰兒的女人逃亡的心路歷程。女主角永作博美已連獲藍絲帶等電影獎影后，金像獎「降格」角逐女配角，讓井上真央順利勝出，票數遠超排名在後的深津繪里。永作博美則奪下女配角獎，兩女「分進合擊」策略成功。

新頭殼newtalk 2012.02.17 柯昱安/綜合報導

很多父母都有為孩子拍攝錄影帶的習慣，而當自己長大後回頭看到小時候逗趣的模樣，相信很多人應該都會捧腹大笑。PTT上就有一名網友分享自己3、4歲時父母替他拍攝的錄影帶影像，在影片中有2個小朋友算數學的模樣，讓網友看了直呼超可愛！

（中央社記者郭羿婕台北4日電）「綜藝教母」張小燕今天將主持3年多的台視益智節目「百萬小學堂」交棒給徒弟曾寶儀、小蝦，預計4月重返假日黃金時段的大型綜藝節目。

張小燕下午錄第176集、也是她的最後1集「百萬小學堂」，錄影前，她在交棒記者會上感性地說，這是她做節目最快樂的176個小時，也在金鐘獎獲得肯定，「我交出過很多節目，從沒像今天這麼難捨，但終究有一天要交給新任主持人」。

張小燕表示，她左思右想了1年，還是要把主持交出去，但接班人選讓她苦惱了半年，終於有了最佳組合曾寶儀、以模仿竄紅的新秀小蝦。張小燕欽點曾寶儀，曾寶儀力推小蝦，誇小蝦很有觀眾緣，且很努力。

2011年福特六和於台灣汽車市場中締造了22,118輛的總銷售量，較2010年成長達11.4%，為了慶祝此出色成績，同時歡迎Ford汽車亞太非地區營銷服務與通路副總裁Matt Bradley的訪台，特地於20112年1月17日舉行了年度記者會，會中除了肯定過去一年表現外，也展望2012年持續進步，並預估整年車市銷量將可達39萬輛規模。

2011年 Ford以精良產品與貼心服務，創造了超越期待的銷售成果，使Ford汽車品牌穩居台灣車市前四大品牌之位；隨著台灣黃金五年計畫的正式啟動，2012年Ford將透過福物品質的再精進，與借由全球平台的整合，除了陸續在台灣引進許多全新車款外，也將提供消費者全新的消費體驗。

福特六和總裁李國寶強調：「福特六和將透過精良產品、強健企業、更好的世界三大核心價值的具體展現，引進更多創新且令消費者喜愛的新世代產品以滿足消費者需求。」

年度記者會中，福特六和總裁李國寶表示：「2012年將是Ford風雲再起的一年，隨『台灣黃金五年計畫』於今年正式開跑，Ford將秉持『One Ford』策略，充分運用全球資源，以提供台灣消費者更好的服務品質，並推出幅合台灣市場需求與消費者期待的優質產品。」

活動現場嘉賓Matt Bradley為Ford亞太非地區營銷服務及通路副總裁，負責帶領亞太妃地區銷售服務團隊，職務涵蓋拓展經銷網路、產品規畫與物流配送、零件與服務營運，以及顧客滿意度提升等相關業務。Matt已於Ford服務22年，擁有豐富的全球銷售、行銷與服務經驗。

產品規畫方面，一如Carstuff先前所報導的，將在兩年內發表超過四款新車，期中首波主打的，便是已經於2012年台北車展中現身的國產化Fiesta四門與五門車型，接著還將有Focus、Escape與Ranger等車型將陸續上市。另一方面，Ford同步提升服務品質，新世代展示中心升級計畫已於2011年啟動，除全面導入i-Pad提供透明化服務外，Ford更統一全球展間內外觀視覺，讓全球消費者都能體驗Ford展間一致的優質服務。台灣自2011年底至今已完成8間的展間升級，並預計2014年完成全台60個Ford展間升級計畫。

活動現場也擺放曾於2012年台北車展中現身的國產Fiesta車型。

福特六和營銷處副總劉繼升表示：「我們承諾將全面提升展間的軟硬體設施，並持續提升服務品質，讓消費者每次與Ford的接觸都是一個美好的經驗。」

透過新車款的導入與服務品質的提升，福特六和期望可超越2011年，於2012年締造更亮麗成績，並朝市場前三大品牌目標邁進，表現如何，我們拭目以待。

文/攝影=葉毓中

比造前世代M3 CSL的輕量思維，BMW M GmbH於2009年11月以E92 M3車型為基礎，打造出了輕量化的M3 Coupe車型—M3 GTS；雖然原先台灣並無引進計畫，但在台灣買家強力要求下，總代理汎德汽車終於選擇在2012年之初，曝光了此全台唯一的M3 GTS車型，報價新台幣1,018萬元的身價，也讓即將進入產品周期末期的此世代M3車型，有了精彩的好戲壓軸。

動力重新調校、車重減輕的動作，乃是M3 GTS的開發目標。以動力系統而論，以原先E92 M3搭載的4.0升V8自然進氣引擎為基礎，將排氣量擴增至4.4升之譜，最大馬力水漲船高來到450bhp/8300rpm水準，峰值扭力更提升一成達到44.9kgm/3750rpm，搭配上M-DCT七前速雙離合器手自排變速系統，0-100km/h加速過程較E92 M3削去0.2秒、來到4.4秒境界，極速可達305km/h。

以E92 M3 Coupe為基礎，並將動力重新調校、車重減輕的動作，乃是M3 GTS的開發目標。

M3 GTS以原先E92 M3搭載的4.0升V8自然進氣引擎為基礎，將排氣量擴增至4.4升，最大馬力水漲船高來到450bhp/8300rpm水準，峰值扭力更提升一成達到44.9kgm/3750rpm。

搭配M-DCT七前速雙離合器手自排變速系統，0-100km/h加速過程較E92 M3削去0.2秒、來到4.4秒境界，極速可達305km/h。

同樣為四出式設定的排氣系統。

幫助性能提升的關鍵除了動力的增強外，瘦身動作也是重點之一。除了原先便已具備的碳纖維車頂以外，並換上Macrolon聚碳酸酯材質後車窗、置入輕量化Recaro賽車桶椅搭配上六點式安全帶、移除後座椅並加裝上B柱後的防滾籠、車用滅火器等，總車重達1530kg，較E92 M3輕上約70kg。

原先便已具備的碳纖維車頂。

車室內換上大面積的碳纖維飾板。

M款多功能麂皮方向盤。

Recaro雙座跑車化桶型座椅。

防滾籠與車用滅火器。

車內碳纖維試版上清楚寫的車名與流水編號。

M3格子旗樣式門檻。

有鑑於整體強化的性能，M3 GTS也於底盤下足功夫，懸吊系統透過BMW M部門的精心調校，換上黃色外觀的強化彈簧，懸吊下的輪圈與煞車組分別為19吋輪圈規格與前255/35R19與後285/30R19吋輪胎，煞車卡鉗為前對六、後對四活塞規格；空氣力學上則以前下擾流搭配可調式後擾流翼對應，以應付更高速的車身動態穩定。

懸吊下的輪圈與煞車組分別為19吋輪圈規格與前255/35R19與後285/30R19吋輪胎，煞車卡鉗為前對六、後對四活塞規格。

空氣力學上則以前下擾流搭配可調式後擾流翼對應，以應付更高速的車身動態穩定。

或許以賽道嚴苛角度審視，M3 GTS的輕量工程，仍有許多環截並無徹底貫徹，如碳纖維鈑件的使用面積、空調與音響系統的移除、內裝碳纖維用料的導入等；但M3 GTS的整體設定，卻也一方面展現出了BMW M GmbH的造車思維，享受獨到駕馭樂趣之際，也需兼顧日常的用車機能，過於極端的賽道規格，在市售車型的領域中，M GmbH並不認為需要如此設定。

M3 GTS展現出M GmbH的造車思維：享受獨到駕馭樂趣之際，也需兼顧日常的用車機能。

雖然沒有最極端的調校，但M3 GTS的身手，也一如Carstuff人車事先前報導般十分出色。擅長於德國Nurburgring北賽道測試車輛動態實力的德國專業汽車媒體Sport Auto，曾於2010年9月份測得7分48秒紀錄，較2003年8月時所測試之E46 M3 CSL的7分50秒進步兩秒，且更較一般版的E92 M3單圈紀錄近佈達17秒，M3 GTS的實力水平，清楚展現。相較於E92 M3 Coupe的新台幣503萬售價，伸手更為矯健的M3 GTS，身價漲幅超過一倍的1,018萬，許多成分應是貢獻在台灣特殊的驗證流程與稅金制度中，但全球限量250輛、全台唯一的稀有身分，相信是車主不計一切入主的原因。而M3 GTS順利登台後，以E90 M3 Sedan為基礎打造的碳纖維輕量化版本M3 CRT是否也有機會登台露臉？以國外相同約莫13萬歐元的報價，登台後也有可能相同的千萬身價，就看是否有性能教徒，再次以荷包實力展現對於M族的絕對死忠精神！

BMW M3 GTS基本規格：

BMW M3 GTS與M3 Coupe的比較表：

文=葉毓中? 攝影=李承儒

和泰汽車集團旗下專營汽車用品的車美仕公司，近年來營收成長驚人，連續三年業績營收從2009年的19億，到2010年突破25億，去年2011年更大幅成長44%達到36億元，年年表現亮眼，令人驚羨！

車美仕公司是日本豐田汽車認證通過的TOYOTA正廠用品開發商及供應商，同時以自創品牌『CARMAX』投入車輛用品市場。在台灣汽車配件用品銷售業中，車美仕之營業額及市場佔有率均為No.1。有鑑於大陸汽車配件用品市場產值潛力高達台灣配件用品市場的50倍以上，車美仕自去年開始正式進軍大陸汽車用品市場，積極拓展中國大陸事業。於2011年4月在上海設立『凱美士汽車科技有限公司』，並與廣州汽車集團所屬『廣汽商貿公司』合作，協助該公司規劃特仕車、並將『CARMAX』商品導入其所屬經銷據點銷售。因特仕車廣受市場好評，廣州汽車集團有意進一步更深層與車美仕合作，開拓大陸車輛用品市場。

車美仕獲得第20屆國家磐石獎，全體同仁一同上台分享榮耀與肯定。

車美仕在天下雜誌2010年「台灣地區500大服務業排名」調查中位居369名(2011年預期更將大幅躍進)，此外2011年10月車美仕更獲頒中小企業最高榮譽『第20屆國家磐石獎』，肯定車美仕開業10年來戮力不懈對台灣社會經濟的努力及貢獻。展望未來，車美仕將以兢兢業業的精神，持續專注本業發展，往亞太第一的專業汽車用品公司目標跨步邁進。

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2011年全球車市在一片低成長陰霾壟罩下，Skoda持續締造驚人佳績，全球年銷售量達879,200台較2010年成長15.3% ！2011年也是Skoda汽車重返台灣之後爆炸性成長的一年，Skoda台灣總代理太古利奔汽車以全年度銷售紀錄2,138台的傲人成績讓Skoda在短短兩年之內在台灣市場由新進品牌躍身成為十大進口汽車品牌之一，正式成為台灣汽車市場銷售的主流品牌！

「2011年對Skoda來說，是很重要的一年！」Skoda董事會主席Vahland博士在2011年底對品牌現況評估表示：「2011年是一個令人印象深刻的開始，在我們開始執行2018成長策略的第一年，銷售成績即大幅成長並創下新紀錄，不管是在產品、銷售、財務數據都大幅進步，國際版圖也不斷擴大！」Skoda在2011年打下的輝煌成績，已為Skoda的未來打下了穩健基礎，尤其對2018年達到全球年銷售量150萬輛的銷售目標打了一記強心針。

Skoda不遺餘力的投資在研發新車款、樍極發展並將觸角延伸到許多尚未開發的新市場；在Skoda總部Mlad? Boleslav，也是Skoda最主要的工廠，將會在2012年中開始擴建計劃，以改善Skoda兩大主力車款Fabia、Octavia全球供不應求的狀況，屆時Octavia單日生產數量可從原本的800台提高到1,200台；另外，Skoda在捷克共和國Vrchlab?的工廠，也將在2012年底開始生產DSG雙離合器變速箱，提供給包含Skoda、Volkswagen、Audi、SEAT等VW集團旗下品牌。

據太古利奔汽車總經理高振榮表示，Skoda能夠於短短兩年內在競爭激烈的台灣市場成為十大進口汽車品牌之一，除了歸功於完整和優質的全車系產品之外，Skoda在全省20個據點的完善服務和領先業界的四年無限里程保固，也是Skoda能夠快速建立國內消費者認同的重要因素。放眼2012年，太古利奔汽車亦將對車主的服務表現更求精進並持續導入更多符合消費者需求的Skoda車款。 讓更多台灣的消費者能夠親身體會Skoda品牌Simply Clever的魅力！

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【報導：張之杰／圖：Ason】 　 VW對於未來環保計畫，曾經許下承諾。而未來產品計畫，也多半會圍繞這個主題打轉。因此在今年北美車展上，VW推出Jetta Hybrid。搭載1.4升TSI增壓引擎加上20kW馬達的油電混合動力系統，除了省油20%以外，同時也保有不錯運動性能，不會因為hybrid就變得軟趴趴。

Jetta所採用的是並聯油電混合動力系統，可以以引擎、電動馬達，或者兩者一起行駛。在純電動模式下，Jetta Hybrid最高時速可以達到70km/h，續航力為2公里，不過Jetta Hybrid沒辦法透過家用電源充電，所以也不用想短程通勤是否可當一輛電動車。

除此之外，Jetta輕量化工程頗有成績，雖然多了一整組hybrid動力系統，不過重量只多出100公斤。而且電池體積小，重量輕，以使得車內空間沒有受到太大影響。

為了和一般版本區隔，Jetta Hybrid外觀有些不一樣，增加了新的空氣動力設計，能有效降低風阻10%。再加上一些看起來很炫、很帥氣的配備，比如說LED日行燈等等，讓Jetta Hybrid看起來有一點與眾不同。

一年一度的隨著日內瓦車展不僅是全球各車廠發表全新車款的重要舞台之一，同時也由於瑞士是全球富人最愛居住的國家之一，具有強大消費能力，因此日內瓦車展也是歐系改裝廠與獨立車廠發表新作品的最佳平台；因此，德國專精Porsche改裝的SpeedART已宣布計劃在日內瓦車展推出針對全新911（991）的改裝套件。

在Porsche於2011年底正式發表新世代911後，再度成為跑車迷追逐的目標，對於各家改裝廠而言，再度有一展身手的絕佳平台；而在SpeedART所推出的初級改裝套件中，在外觀部分包含了全新、加大散熱孔的尾翼、21吋地LSC緞造鋁圈〈亦有20吋供選擇〉等，並且可依車主需求重新調校運動化懸吊系統；車是內部分，將會配置一組全新的運動化方向盤，並且導入更多地真皮/ Alcantara類麂皮相搭之部品。

針對動力系統部份，則將提供一組運動化排氣系統以及重新調校的引擎控制電腦，將可讓911 Carrera所搭載的3.4升水平對臥引擎提升約25hp馬力與20Nm〈2kgm〉扭力。

文=李承儒 圖=SpeedART

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汽車點火供油程式改裝升級，已經是歐系車的最熱門改裝品，當然在VAG車系當中的天王級品牌ABT，也以調教最為周詳還有持久耐用性最高的原廠標準進行升級設定。

有鑒於太古汽車所代理的ABT動力升級程式相當受到台灣地區車主的喜愛，ABT德國總廠特地派了兩位工程師Christian Dietz與Peter Schmid前來針對台灣地區的動力升級程式做地區性的調整。

通常這些動力升級程式，一般改裝廠並不會針對各地區進行調整，而是一套套裝賣遍全世界，但是在ABT台灣總代理與德國總廠八年來的合作下，ABT總公司決定每年派遣專任工程師前來台灣，針對需要調整的程式模組進行更順暢的台灣在地化修改，以及與台灣當地ABT經銷商進行技術指導與問題諮詢，希望能夠提供車主們更加滿意的用車愛車生活。

在互動當中，Carstuff有問到為何ABT既然有著這樣的技術與資源，原廠應該也更能提供一樣的服務，為何ABT有調整的空間？剛剛由ABT賽車隊轉換到動力提昇領域的Christian Dietz工程師以個人的角度回答，原廠也是在每次改款時都會做些許的動力提昇，這本來就是車廠的銷售模式，但是ABT身為改裝廠，有著更專業而且更是本業的服務，舉例像是一般眾所皆知的Golf GTi第一段升級就是210hp到260hp，進入第二段的Power R升級版本一舉可以邁進310hp的等級，可說是相當驚人，而且這樣的改裝只需要靠著動力程式升級與更換有著原廠序號且經過ABT修改渦輪葉片與軸承的渦輪套件，就可以達成原廠最速改裝效果，更可以享有原廠保固，可說是最佳VW車系動力提昇改裝優選！

這次兩位工程師來台，也是特地為了1.6 TDI的動力升級，在台灣進行實地調整與校正，因為德國的大氣壓力與台灣差異100毫巴，因此原廠需要降低供油壓力，讓整體的油門反應更加順暢，這正顯示ABT德國總廠與台灣總代理太古汽車的緊密結合，顯示出充分的技術支援與合作無間的關係。

ABT身為VAG集團的官方合作夥伴，自然對於原廠的程式相當了解，更能在兼顧耐用度的前提之下，將車輛的性能發揮到最大，而且可以更加的省油！這就是現代的改裝動力升級最不可思議卻又最為特別之處！

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中國時報【于模?／台北報導】

去年富人掀換車潮，Rolls-Royce共售出3538台，比10年大漲31%，創建廠107年新高記錄，首次專程來台之該廠執行長T.Muller-Otvos對今年銷售樂觀，也相信將持續成長，並對已成最大市場之大中華區寄予厚望，旗下Ghost與Phantom持續熱銷，尤其是Ghost車系。

中國時報【于模?／台北報導】

2010年機車市場銷售完成結算，KYMCO以26萬2840台勇奪總冠軍，市占率高達41%！山葉居次，SYM三陽工業則以16萬7022台小輸居第3。面對2012，KYMCO副總經理柯俊斌表示上半年儘管負面因素多，但機車總市場應能微幅成長至65萬台，而KYMCO則將力求平盤表現，目標市占率抓4成以上，至於海外目標設定111萬2025台，將比去年成長20%。柯副總認為，今年下半年台灣經濟應有回溫可能，但將呈北熱南冷，消費主力集中在北部，高價機型也較受北部消費者歡迎；外銷方面則將力推中南美等新興市場，同時強化代工業務。

中國時報【于模?／台北報導】

儘管去年包括日震及泰國水災等負面斷鏈因素當頭，TOYOTA製造廠國瑞汽車仍以15萬7千台總生產台數及5萬636台整車外銷台數，一舉打破成立27年來之產銷紀錄，亦是台灣汽車產業史上新紀錄。